أنواع موصلات المقطورة الأوروبية

موصلات المقطورة الأوروبية توفير اتصال كهربائي بين المقطورة ومركبة القطر. يتم استخدامها لتوفير وظائف الإضاءة والتحكم والسلامة على المقطورة. بالإضافة إلى ذلك، يوفر موصل المقطورة ردود فعل بين المقطورة ومركبة القطر. يمكن نقل هذه المعلومات من خلال نظام أسلاك إلكتروني يسمى CAN bus.

تتمثل الوظيفة الرئيسية لموصل المقطورة في نقل وظائف الإضاءة الموجودة على المقطورة إلى مركبة القطر. تعتمد هذه الوظائف عادةً على سلك واحد، ولكن تحتوي بعض الموصلات على دبابيس إضافية للفرامل الكهربائية، وأضواء الفرامل، وإشارات مصباح التوقف. تحدد العديد من معايير ISO موصلات المقطورة. عدد من هذه ساري المفعول في أمريكا الشمالية. ومع ذلك، هناك أيضًا بعض المعايير المعمول بها في أوروبا.

على الرغم من أن معظم هذه المعايير الأوروبية يمكن تطبيقها في الولايات المتحدة، توجد بعض الاختلافات. على سبيل المثال، عادةً ما يتم تصميم الموصلات الأوروبية لأحمال أثقل من تلك الموجودة في الولايات المتحدة. وبالتالي، هناك حاجة إلى محول لتحويل الموصل الأوروبي إلى معيار أمريكي. هناك عدة أنواع من المحولات المتاحة، بما في ذلك محول المكونات المسطحة.

الموصل ذو 7 اتجاهات هو النوع الأكثر شيوعًا لموصلات المقطورة، لكنه يأتي في نوعين مختلفين. وهي متوفرة بدبابيس مستديرة ومسطحة. عادةً ما توجد المسامير المستديرة في المركبات المقطوعة مثل مقطورات الخيول. تعد المسامير المسطحة أكثر شيوعًا في المركبات التي تحتوي على وصلة جر للمقطورة مثبتة في المصنع.

موصل المقطورة ذو 13 سنًا هو نوع آخر من الموصلات. يُباع هذا الموصل عادةً تحت اسم "موصل JAEGER" وهو متوافق مع المعيار الدولي ISO 11446. وبالمقارنة بالموصل ذي 7 سنون، يوفر الموصل ذو 13 سنًا حماية أفضل ضد الرطوبة. علاوة على ذلك، فهو متوفر بميزات إضافية، بما في ذلك القفل الإيجابي ومجموعة أكبر من الخدمات.

تم تصميم الموصل الجديد لتلبية متطلبات مقبس المقطورة وهو سهل الاستخدام ومتوافق مع سوق السيارات الأمريكية. إنه اتصال هجين يدمج واجهة Ethernet الجديدة في أنظمة الاتصال التقليدية. ونتيجة لذلك، فهو سهل التركيب والصيانة. نظرًا لأن الموصل يتم فصله ذاتيًا، فإن خطر تلف الموصل يكون أقل.

موصل أوروبي آخر هو 12N. يوجد هذا الموصل عادة في بريطانيا العظمى، وكذلك مناطق أخرى من أوروبا. تاريخياً، كان بمثابة رابط إضافي للقوافل. ومع ذلك، في عام 2008، تم تغيير جنس الدبوس المركزي للموصل وأصبح الآن مقبسًا. مع هذا التغيير، فإن الغرض من الموصل هو توفير دوائر إضافية للقافلة.

تم تطوير الموصل الهجين لتلبية متطلبات أسواق السيارات الأوروبية والأمريكية. في المستقبل، سيكون للموصل القدرة على دمج تقنية اتصال جديدة مثل CAN bus، ونظام تحكم وقيادة مركزي. لتحويل موصل مقطورة أوروبي إلى نمط أمريكي، يلزم وجود محول. هذا المحول ليس ضروريًا للمقطورات الثقيلة فحسب، بل للمقطورات الخفيفة أيضًا.