تشير الانبعاثات المفرطة بشكل أساسي إلى أن أول أكسيد الكربون وأكاسيد النيتروجين والنيتروجين والهيدروجين يتجاوز معايير الانبعاثات الوطنية. ترتبط معظم غازات العادم المفرطة بترسب الكربون في نظام إمداد الوقود، كما أن فشل المحفز ثلاثي الاتجاه أكثر شيوعًا في النماذج القديمة والسيارات الفاخرة التي تكون انتقائية للغاية بشأن النفط. أثناء الفحص السنوي، من الشائع جدًا أن تتجاوز أكاسيد النيتروجين المعيار. في بعض الأحيان، أثناء الفحص عبر الإنترنت، لا يكون التحكم في دواسة الوقود لدى المشغل مستقرًا بدرجة كافية، وتكون السرعة سريعة أو بطيئة، مما قد يتجاوز أيضًا معيار sta. إذا قمت بالفحص مرة أخرى، فقد يكون الفحص قد انتهى، وهو أمر شائع في النماذج القديمة. لا ينبغي عليك استبدال المحول الحفاز ثلاثي الاتجاه فحسب، بل يجب عليك أيضًا إجراء سلسلة من التصحيحات. من المفهوم أن الطريقة الرئيسية للتخلص من غاز العادم الزائد في الوقت الحالي هي تنظيف وصيانة نظام إمداد الوقود، بما في ذلك الفوهة (قسم البنزين)، وأنبوب البنزين، وأنبوب السحب (قسم الهواء)، والخانق، ومقعد الصمام، وغرفة الاحتراق والمحول الحفاز ثلاثي الاتجاه، والتحقق من شمعة الإشعال، واستبدال فلتر الهواء وفلتر البنزين، وذلك للتخلص من ترسب الكربون، وتقليل الانبعاثات. إذا تجاوز غاز العادم المعيار بسبب فشل المحول الحفاز ثلاثي الاتجاه، فهو يقع ضمن نطاق ضمان السيارة ويمكن استبداله مجانًا خلال مسافة 60000 كيلومتر خلال عامين.
إنجليزي